下午茶时间，国资办的钟元宏以及一批国家战略智囊团的人来到了罗晟的科技综合体大厦展开深入研讨。
此刻，罗晟与钟元宏等十几位人士共聚在一间会议室里。
一位与会的战略研究员说道：“新基建战略目前还远没到向外披露的时候，内部文件也处于起草阶段，但罗先生的公司在技术发展这一块远超预期，所以新基建前瞻布局也就应运而生。”
“所谓的新基建和传统意义上基建就是地产不同，地产只是基建的一部分，搞基建不等于搞地产，新基建主要以城市交通、物流、市政基础设施、5g技术、人工智能、工业互联网等新型技术型基础设施建设，罗先生你和你企业必定要在新基建大战略的未来扮演举足轻重的角色。”
目前研讨的内容都是高度保密的远景战略规划，还远远不到披露出来的那一天，因为时机还不是很成熟，准备的也不够充分。
但新基建的基调基本上已经被确认下来了，分别是：
5g技术研发与基站建设；
城市高速铁路与城市轨道交通；
新能源汽车与充电桩；
大数据中心；
人工智能；
工业互联网；
特高压技术等这么几个大方向。
在大数据中心、人工智能和新能源汽车这几个板块，罗晟和他的企业是做的最好的，不仅仅是国内最好，还是世界领先，必然是头部企业的门面担当。
目前国家对原油等大宗商品的需求与日俱增，但严重依赖进口，这始终具备潜在隐患，而一方面人们的生活水平也在不断上升，带来的是资源消耗的需求暴涨，这始终是个大问题，必须要解决这个矛盾。
罗晟看着众人说道：“国家需要新能源汽车的崛起来缓解资源尤其是石油等大宗商品的民需激增的压力，让都养着为这些车辆出行提供免费电力消耗，一年的电费支出就不低于2500亿，二十年就是5万亿，这是保守估计，要是没有补贴扶持还没撑到收电费那一年就已经被耗死了。”
钟元宏干脆利落的问道：“你想要多少补贴？”
罗晟没有立刻说出数额，而是示意众人看向会议室里的墙板大屏幕，旋即列出一组统计数据。
“我这里提供了一个综合算法得出的数据结果，主要按新能源汽车普及带来的正效益以及为国家财政节省的综合成本，首先是环境治理成本的节约，去年2014年我国环境污染治理投资达到了dp比重1.21左右。如果新能源车实现普及，超算验证的数据是至少能为国家节省1672亿元的环境污染治理成本，同时改善了环境。”
与会的一位研究员问道：“可新能源汽车带来的废弃电池处理成本是新增的污染治理，这里也需要治理成本，包括其它相关污染治理。”
罗晟说道：“数据结果已经是把这部分的成本算进去了，蔚蓝海岸实验室也在投入资金大力研发新型电池技术，其中可回收率是一项核心指标，并且正在探索一条统一管理、回收和处理，在用户、回收商、再生产、电池企业之间逐步形成良性‘闭路’的循环模式。这个目标一旦达成，即可为国家节省至少3000亿元的环境污染治理成本，连带着电池污染也给处理了。”
另一位研究员若有所思的点头道：“时下我国的蓄电池生产企业的确存在数量多、规模小、品质参差不齐的情况，众多中小型企业仍然在使用落后的工艺技术，由此导致了高能耗和环境污染问题，也让电池产业的发展形势严峻。若是能有一套‘生产——销售——使用——再利用’的良性轨道闭环产业，这的确是有着重大的意义。”
罗晟微笑的说道：“其它效益就不说了，蔚蓝纯电汽车直接带动至少二十二个制造行业具备转型升级的能力，间接带动的原材料行业供应商更多，还有新增就业这些。起到经济发动机、火车头的作用，拉动的是软件、电子、冶炼、能源等核心产业以及整体国际竞争力的提升……这里的效益用‘万亿’单位来计数毫不为过。”
听到他把话说到这个份上，钟元宏摇头失笑道：“我算是看出来了，你这是找了一堆非给你补贴不可的理由了。”
罗晟笑道：“就按每年能为国家节省1672亿环境污染治理成本这个数吧，补贴10年就够了，同时这十年里分拆独立出来的蔚蓝电动汽车公司全额免税十年，十年时间应该能实现不靠国家补贴也能形成闭环造血能力开始赚钱了。”
钟元宏捂着嘴巴沉吟了片刻：“免税十年外加全额补贴1672亿元……我会报上去的，数额之大历史空前，但不出意外应该会给批了。”
罗晟之前说的那些都一点没错，也都是客观的事实，蔚蓝电动汽车公司是经济发动机、火车头，这个超强力的经济引擎绝对不能熄火，否则一切都白搭。
在整个大盘形成自我造血能力开始正循环之前，的确需要强有力的扶持。
对于普通老百姓来说，买了新能源电动车，节省下来的电费钱就能去消费其它板块了，又能带动其它消费行业的发展，整个大盘经济环境就呈正相关了。
这里一点，那里一点，点点汇聚起来就是一股难以想象的能量，2016年全国gdp及其有望再次重回10的恐怖增速。
要知道去年2014年全国gdp为71.9万亿元（ps：现实数据63.6万亿），如果重回两位数的gdddp排名世界第15位，这是相当恐怖的绝