说到最后的时候，詹天佑的脸上甚至露出了一丝愤慨的神色。
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铁路并不是好修的，尤其是在这个条件十分简陋的时代，想想后世经常以十年计算的那些铁路，便可以知道铁路究竟有多不好修。
而迪兰铁路，暂且不谈别的，但是以千计算的长度，就可以想象这条铁路究竟有多不好修了。
然而在短短三年多的时间里，严绍居然就能把迪兰铁路修到从兰州一直修到距离迪化，也就是乌鲁木齐只有数百公里的位置上，这即便是在后世也是很难想象的，哪怕是开金手指，这个手指似乎也有些开的过大了些…
可实际上，在詹天佑的努力下，这条铁路的进展却是非常神速。
并且为了能够用最快的速度把铁路修好，詹天佑甚至是一边修，一边对地形进行勘探。有些时候甚至地形还没勘探完呢，后面的铁路就已经修到了。
然而能以这么快的速度修成铁路，其中所需要付出的代价，却是常人难以想象的…
自从迪兰铁路的项目上马之后，这条铁路便超过了国内正在进行的所有铁路项目，成为所有铁路项目当中最重要的一点。这一点在中国与协约国达成协议之后更是如此，而为了能够以最快的速度修好铁路，詹天佑不但是一边勘探地形一边修，甚至是全天候24小时不间歇的修筑。
整个施工队，也被分为了三批，分别进行着三个时间段的修筑工作。
如此全天候不歇息的情况下，才能有如此巨大的进度。
然而…
在这个时代，修铁路可不是件容易的事情，再加上全天候的话，许多时候甚至就连在漆黑的夜晚，也需要挑着灯光去修。若是在别的地方也没什么，但要是在一些险要的地方——————这三年下来，因为修铁路而死掉的工人数量已经超过千人了…
要知道这可不是美国的太平洋铁路和当时修铁路的华工，当时美国人压根就没把华工当人看，不但工作劳累，而且吃的东西也是最次的。
这里呢…
为了能尽快的把铁路修好，严绍提供的全都是最好的，最好的工资，最好的补给，三餐更是顿顿有肉，若不是条件不允许，严绍甚至还打算给每个帐篷都配备一个空调。再加上詹天佑本来就是一个很宽厚的人，也不可能会克扣工人的伙食，可想而知这些工人的条件究竟有多好。
劳累是劳累，可是营养不良绝对与他们无缘，何况和同时期的其他铁路工人相比。虽然是全天候，但每天只有八个小时的工作其实也并不是特别的劳累…
既然不是伙食还有过劳的问题，那么之所以会导致这么大的死亡数字。原因就只有一个，那就是在进行一些较危险地段的修筑工作时，因为太赶进度，导致大量死亡事件的发生…
三年下来，虽然有詹天佑的监督，其本身也在想法设法的保证工人的安全，可是伤亡数字还是很容易的就突破了千人大关…
当然。詹天佑也不是没想过把工程进度放缓，可问题是这个工程的监督者并非只有一个，为了确保进度。同时也是为了确保詹天佑不会为了体恤工人而减慢监督的速度，严绍自己也拍了监督过来，既是监督着工程的进度，同时也是在监督着詹天佑…
同时在一次詹天佑回京的时候。严绍曾经私底下见过他。并且非常明确的告诉詹天佑。
他必须要按照最快速度来完成工程，哪怕伤亡再怎么大，当然，他也可以选择辞职，以示抗议，不过严绍很轻易便可以找到他的接替者，而且是那种可以为了工程进度完全不爱惜人命的那种…
和前清时期不同，这时的中国在财政上虽然并不宽裕。却可以同时支持多个铁路项目，也因此培养出了许多的铁路工程师。其中不乏一些比较优秀的人才，这些都可以作詹天佑的接替者存在，所以就像严绍说的，即便詹天佑选择了辞职，严绍也可以很轻易的找到能接替他的人…
而且这个世界上永远都不会缺少野心勃勃的人，那些为了自己的野心可以牺牲其他人利益的人…
迪兰铁路的伤亡在詹天佑看来或许很残酷，但是在其他人看来，只要能够达成自己的目的便算不得什么…
而这些人的能力或许不如詹天佑，但只要不爱惜工人的性命，工程进度未必会比詹天佑的慢。
当然，严绍是绝对不想换掉詹天佑的，毕竟若不是为了更大的计划，他绝对不会像现在这样随意的牺牲工人的性命。所以如果能保证工程进度，严绍当然更希望由詹天佑这样负责人的人来领导。
所以为了能确保詹天佑继续这项工程，严绍才会说了上述的话，并且告诉詹天佑，若是他选择了辞职，那么等到新的工程师上任之后，若是出现了超过过去的庞大伤亡，这些人的死，完全是因为詹天佑…
君子可欺以其方（君子可欺之以方），春秋时期，有人给郑国大夫子产送一条活蹦乱跳的大鱼，子产舍不得杀了吃，就叫人把鱼放到池里去养。管池人偷偷把鱼煮吃了，然后告诉子产鱼开始不灵活，慢慢地游动，最后一溜烟游走了。子产高兴地说得其所哉，管池人欺以其方，心里偷着乐。
这个典故和这句话在严绍看来，就是君子是很好骗的，同时也可以通过其特点